Os países nórdicos estão na vanguarda das obras com zero emissões
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Na Noruega e na Suécia, mas também na Finlândia, a Omexom está multiplicando os canteiros de obras que utilizam veículos e máquinas 100% elétricos. Resultado: menos emissões de CO2 e menos poluição sonora.
Na Escandinávia, a redução das emissões de gases de efeito estufa está numa fase muito ativa. A VINCI Energies está à frente do jogo quando se trata de canteiros de obras “ecológicos” e “sustentáveis”. “A eletrificação das frotas de veículos e máquinas de construção é uma tendência dominante nos países nórdicos, especialmente na Noruega e na Suécia, onde a proporção de equipamentos eletrificados é de 20% e 29%, respectivamente. Mas algumas de nossas empresas já podem se orgulhar de taxas de eletrificação muito mais altas”, ressalta Kim Okfors, Innovation & Environment Manager na VINCI Energies nos países nórdicos. Uma tendência observada também na Alemanha, por exemplo (veja a caixa).
Seguindo o exemplo do projeto-piloto de trilho de bonde elétrico na mina de cobre Aitik, pertencente à empresa metalúrgica Boliden, no norte da Suécia, realizado a partir de 2018 pela Omexom, a marca de Infraestrutura de Energia da VINCI Energies, vários projetos recentes ilustram a contribuição da VINCI Energies para a eletrificação dos canteiros de obras.
Sinergias
Em abril de 2023, a Omexom E-Mobility entregou à Nobina, a operadora de transporte público de Oslo, na Noruega, uma infraestrutura de recarga completa para um total de 76 ônibus na garagem de Mortensrud. Esse projeto, que inclui a concepção e a construção de subestações de 5 MW, foi realizado “como parte de uma obra sustentável e praticamente livre de emissões”, explica Kim Okfors: “todos os veículos usados para transportar a equipe no local (montadores, engenheiros, gerentes de projeto) eram elétricos”.
“A eletrificação das frotas de veículos e máquinas de construção é uma tendência dominante nos países nórdicos.”
Ansgar Johan Ladstein, gerente da Omexom HV Power Systems em Oslo, enfatiza a sinergia dentro da rede Omexom. “Quatro empresas trabalharam nesse projeto para garantir a entrega completa ao cliente dentro do prazo. Realizamos o projeto de fio a pavio, isto é, a instalação completa dos sistemas de alta tensão de 24 kV e os 76 carregadores CC de 160-240 kW, o trabalho de construção, os sistemas de iluminação e a fonte de alimentação temporária.”
Extensão do processo de zero emissões
Alguns meses depois, por conta da Ellevio, uma distribuidora de eletricidade sueca, e em parceria com a VOLVO CE, a Omexom concluiu outro projeto mais modesto no centro de Estocolmo – a construção de estações de recarga de carros elétricos no bairro de Kungsholmen – mas com ambições igualmente altas em termos de redução de gases de efeito estufa.
“Excetuando uma escavadeira por aspiração, cujo modelo eletrificado não estava disponível no mercado, todas as máquinas, veículos e ferramentas usados no canteiro eram elétricos”, explica Kim Okfors. O resultado: uma redução de 2,3 toneladas nas emissões de CO2 durante as seis semanas de obras. Sem ignorar a natureza técnica das operações, Ali Yuusuf Abdullahi, gerente de projetos da Omexom Stockholm E-Mobility, enfatiza “o desempenho das máquinas, mesmo em condições de frio extremo de -17 °C”.
Desde então, essa abordagem mais ecológica foi adotada em outros contratos, como o atualmente gerenciado pela Omexom Oslo Lighting para a manutenção de cerca de 30.000 pontos de iluminação pública em Oslo. Desde o primeiro trimestre de 2024, o trabalho da Omexom nesse contrato tem sido realizado usando apenas veículos e máquinas 100% elétricos. Dois outros projetos com zero emissões estão sendo preparados atualmente na Suécia e na Finlândia para a instalação de subestações.
Projeto-piloto na Alemanha
Em Bönnigheim, no sudoeste da Alemanha, um canteiro-piloto inovador está inaugurando a era das máquinas e veículos de construção totalmente elétricos.
Em Bönnigheim, uma pequena cidade na região de Ludwigsburg, no sudoeste da Alemanha, foi realizado um projeto-piloto com máquinas e veículos de construção totalmente elétricos, em colaboração com a Omexom GA Süd GmbH. Esse projeto faz parte das “obras NETZE do futuro”, projetos inovadores conduzidos pela Netze BW GmbH, uma operadora de rede de distribuição de eletricidade, visando tornar os canteiros de construção mais ecológicos e sustentáveis.
“A obra, que começou no final de setembro de 2024 e foi concluída no final de outubro, envolveu trabalhos de engenharia civil para a Omexom, incluindo a colocação de um cabo principal e uma conexão doméstica usando perfuração direcional*”, explica Ralf Langer, chefe de divisão Middle Neckar Nord e construção de tubulações na Omexom GA Süd GmbH.
Sala de descanso solar
Para minimizar as emissões de CO2 e de ruído, somente equipamentos de construção movidos a eletricidade foram usados nesse projeto. “Usamos uma escavadeira Suncar, um caminhão Renault, um veículo de serviço Opel e uma perfuratriz Terra, além de pequenos aparelhos elétricos, como uma placa vibratória, uma broca, um compactador e uma bateria”, explica Ralf Langer.
O princípio do elétrico integral foi aplicado à instalação de um trailer movido a energia solar para servir como sala de descanso.
O princípio do elétrico integral foi aplicado também à instalação de um trailer movido a energia solar para servir como sala de descanso para as equipes, que podiam operar seus laptops ou a máquina de café de forma autônoma.
Esse projeto ambiciona ser um exemplo de solução inovadora, não apenas para o meio ambiente, mas também para os moradores locais, cuja vida cotidiana não é perturbada graças aos equipamentos de construção silenciosos. A Omexom pretende desenvolver esse tipo de canteiro de obras totalmente elétrico, que deverá revolucionar por muito tempo as práticas de construção. “Alguns dos equipamentos que usamos já provaram sua eficácia, e outros continuam sendo aperfeiçoados”, conclui Ralf Langer.
*A perfuração direcional é uma técnica de instalação de tubos ou cabos para evitar a abertura de valas.
16/06/2025
