Triagem de bagagens: um know-how técnico e organizacional
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Do aeroporto de Paris-Charles-de-Gaulle ao aeroporto de Lyon Saint-Exupéry, as expertises da Actemium são mobilizadas para realizar a manutenção preventiva e corretiva dos sistemas de triagem de bagagens.
A gestão e a manutenção da triagem de bagagens é uma atividade que a Actemium, marca Indústria da VINCI Energies, desenvolve há muitos anos. Desde 2012, a Actemium Maintenance Aéroportuaire Paris realiza a manutenção preventiva e corretiva dos sistemas de triagem de bagagens dos terminais 2E e 2F do aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle.
Esse contrato é o resultado de uma colaboração de longa data que começou em 2000 entre a ADP e a Cegelec (uma empresa adquirida pela VINCI Energies em 2010), quando o sistema de classificação de bagagens do aeroporto de Paris foi co-concebido com a Siemens. Ele é gerenciado como uma joint venture temporária pela Actemium Maintenance Aéroportuaire Paris e pela Siemens. O contrato de 15 anos vence em 2027.
“Entre as empresas da VINCI Energies envolvidas na manutenção de aeroportos estão a Actemium Maintenance Airports Logistics, que atende clientes de logística aeroportuária e aeroportos fora de Paris (Lyon, Córsega), a Actemium Paris Airport, responsável pela automação, e a TG Concept, uma empresa da VINCI Energies com a qual trabalhamos para responder às licitações da ADP sempre que há necessidade de um integrador de máquinas de triagem de bagagens, por exemplo, para as licitações dos terminais 2C e 2A”, explica Arounan Koné, gerente da Actemium Maintenance Aéroportuaire Paris.
Condicionantes específicos
A especificidade do ambiente aeroportuário obriga a Actemium a “fazer malabarismos” há treze anos com uma série de condicionantes para poder levar sua missão a bom porto. “Temos que levar em conta a complexidade dos sistemas de triagem de bagagens, cuja manutenção requer conhecimentos técnicos avançados. Isso envolve o gerenciamento de softwares de CMMS (gerenciamento de manutenção assistido por computador), como o CARL Source”, observa Arounan Koné, que também menciona a questão da conformidade com os padrões de segurança e proteção “que requerem atualizações regulares e inspeções rigorosas. Por exemplo, explica o gerente, a equipe que trabalha na zona de segurança do lado ar está sujeita a inquéritos de idoneidade moral antes de obter os documentos de circulação aeroportuária”.
Compromisso e capacidade de resposta
As equipes da Actemium enfrentam muitos outros desafios. O primeiro é organizacional: a empresa deve disponibilizar equipes ágeis para realizar rapidamente as operações de manutenção e minimizar as interrupções, pois os sistemas de triagem de bagagens funcionam praticamente sem parar (18h/24h) e são essenciais para o bom funcionamento das operações aeroportuárias.
“A complexidade dos sistemas de triagem de bagagens requer conhecimentos técnicos avançados para realizar a manutenção.”
“Além disso, a coordenação entre as diferentes equipes e o gerenciamento das peças de reposição são essenciais para garantir uma manutenção eficiente e rápida. Aliás, criamos um posto de responsável pelo recrutamento para lidar com a escassez de certos perfis que estamos enfrentando”, acrescenta o gerente da Actemium Maintenance Aéroportuaire Paris. No total, a Actemium mobiliza 78 funcionários para esse contrato, trabalhando em três turnos de 8 horas, 7 dias por semana e 365 dias por ano. Eles têm perfis muito diversificados, desde técnicos de manutenção até armazenistas, engenheiros de automação e eletricistas.
Manutenção de última geração
No plano técnico, também, o desafio é imenso. Por exemplo, com “estratégias de manutenção preventiva para evitar quebras imprevistas usando tecnologias de IoT para monitorar os equipamentos em tempo real”.
A solução de manutenção preditiva Naomi, inventada pela VINCI Energies, permite monitorar todos os classificadores de bagagem em tempo real e o estado de deterioração do equipamento (leia a caixa). “O painel de controle criado pelo nosso cientista de dados centraliza todos os dados do CMMS dos clientes da nossa empresa. Assim, podemos comparar o desempenho das máquinas de um local para outro. Também podemos prever o consumo de peças de reposição levando em conta o estoque físico e o consumo médio dos anos anteriores”, explica Arounan Koné.
Na ADP, a manutenção preditiva se chama Naomi
Desde fevereiro de 2023, um dos dois classificadores de bagagens do terminal 2F do aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle está equipado com uma solução de manutenção preditiva chamada Naomi.
“Desenvolvida na íntegra internamente pela VINCI Energies, essa solução é composta por vários sensores, um software desenvolvido sob medida e uma plataforma de nuvem segura. Ela permite monitorar o estado de funcionamento dos classificadores de bagagens em tempo real, detectar precocemente os sinais de avaria utilizando técnicas de análise de dados maciços e inteligência artificial, e alertar nossas equipes operacionais sobre qualquer anomalia detectada”, explica Tuan Nguyen, cientista de dados na Actemium Maintenance Aéroportuaire Paris.
Adaptada a todas as tecnologias de classificação de diferentes fabricantes, a solução Naomi permite que as equipes de manutenção intervenham, consertem ou até mesmo substituam o equipamento em tempo hábil, para evitar interrupções prolongadas. “Conseguimos demonstrar sua confiabilidade, com 93% dos alertas provando ser relevantes na detecção dos primeiros sinais de deterioração do equipamento”, ressalta Tuan Nguyen. Em termos de segurança, as mensagens de transmissão de dados são criptografadas de ponta a ponta, e a nuvem, hospedada nos servidores Safe Place da Axians (marca TIC da VINCI Energies), foi projetada para evitar qualquer risco de intrusão.
Dado o sucesso dessa instalação, a ADP solicitou a implantação do Naomi nos quatro classificadores cobertos pelo contrato de manutenção da Actemium, distribuídos entre os terminais 2E e 2F.
17/04/2025
