Unterstützt von Axians beginnt der Großraum Toulouse in Südwestfrankreich mit dem Ausbau und der Modernisierung seines Nahverkehrsnetzes. Glasfaserkabel und Datenverarbeitung spielen dabei eine zentrale Rolle.
Reibungslosere Verbindungen, bessere Netzabdeckung, mehr Nachhaltigkeit – Tisséo Collectivités, der Nahverkehrsverband im Großraum Toulouse mit seinen 820.000 Einwohner:innen, fünf Gemeindeverbänden und 114 Gemeinden bereitet sich auf eine steigende Nachfrage vor. Das Netz umfasst zwei U-Bahnlinien, eine Straßenbahn und eine Seilbahn (mit 3,2 km die längste Frankreichs), zudem 125 Buslinien. 2024 wurden knapp 206 Mio. Fahrgäste gezählt.
Aufgrund des Bevölkerungswachstums in der Region gehen die Regulierungsbehörden davon aus, dass im Laufe des nächsten Jahrzehnts 500.000 Fahrgäste pro Tag hinzukommen. Den deshalb notwendigen Kapazitätsausbau will die Gebietskörperschaft mit einer dritten automatischen U-Bahn-Linie stemmen, die 2028 in Betrieb gehen soll und auf 27 km Streckenlänge 21 Bahnhöfe bedient. Allein diese neue Linie C soll laut Tisséo Collectivées ab Inbetriebnahme 200.000 Fahrgäste täglich befördern und so jeden Tag 90.000 km Autofahrten vermeiden. Parallel zum Netzausbau hat der Nahverkehrsverband ein Modernisierungsprogramm für die bestehende Infrastruktur gestartet.
Nachtbaustellen
Zu den Schwerpunkten dieses Projekts gehört die Implementierung eines Glasfasernetzes. Tisséo hat sich schon sehr früh für diese Technik als Grundlage des automatischen Zugbetriebs der U-Bahnen entschieden. Schließlich haben nur Lichtwellenleiter die notwendige Übertragungskapazität für die Datenströme zwischen den verschiedenen Bestandteilen der Infrastruktur und dem öffentlichen Rechenzentrum für das ÖPNV-Netz (Zugüberwachung, Funkverkehr, privater Mobilfunk).
Ein ÖPNV-Netz für fünf Gemeindeverbände und 114 Gemeinden
Axians Fibre Sud-Ouest, eine zu Santerne Toulouse (Axians France) gehörende BU, wurde im Januar 2025 mit der Erweiterung des Glasfasernetzes der Linien A und B sowie der Verknüpfung mit der zukünftigen Linie C betraut, das Auftragsvolumen beträgt 4,2 Mio. Euro.
„Wir übernehmen Planung, Design, Beschaffung, Montage und die entsprechende Angleichung der Datenbank. Bereits im Oktober 2024 wurden wir mit der Instandhaltung der LWL-Technik auf den Linien A und B beauftragt. Im Bereich Glasfaser und Geolokalisierungsdaten besteht bereits seit über sechs Jahren eine Partnerschaft zwischen uns und dem Toulouser Nahverkehr, die durch dieses Projekt noch enger wird“, so Patrick Vu, Bereichsleiter bei Axians.
Eine der Herausforderungen für die Business Unit besteht in den knapp bemessenen Einsatzzeiten nach Betriebsschluss – schließlich soll die U-Bahn auch während des Projekts ohne Einschränkungen fahren. Deshalb wird ausschließlich nachts gearbeitet – von 01.30 Uhr bis spätestens 04.30 Uhr. Die ersten Dienstfahrten beginnen um 5 Uhr, und die geringste Verspätung aufgrund einer verspäteten Übergabe würde zur Vertragsstrafen führen.
15/01/2026
