Segurança da A1: uma obra estratégica para a mobilidade suíça
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Na Suíça, duas empresas da VINCI Energies, a Mobility Smart Solutions e a Etavis Romandie, estão renovando os equipamentos de segurança na A1 entre Arrissoules e Payerne. A obra terá início em abril de 2026, com fortes condicionantes técnicos e temporais.
Quase 7 milhões de veículos pertencentes a residentes suíços circulam nas estradas helvéticas, dos quais cerca de 5 milhões são automóveis de turismo, ou seja, duas vezes mais do que em 1980, mesmo com um crescimento populacional de apenas 40% nesse mesmo período.
Este forte crescimento do tráfego rodoviário exige renovações e atualizações constantes das infraestruturas. O Departamento Federal de Estradas (Office fédéral des routes, OFROU) acaba de atribuir um projeto de renovação de parte dos equipamentos de operação e segurança das valas cobertas de Frasses e Sévaz, localizadas no trecho da rodovia A1 entre Arrissoules e Payerne. Um trecho estratégico que atravessa o país de leste a oeste.
Consórcio de peritos
A Mobility Smart Solutions, empresa da VINCI Energies, ganhou parte deste novo edital, em consórcio com a Etavis Romandie, outra empresa da VINCI Energies especializada em soluções de eletrônica, comunicação e automação.
“O contrato abrange a renovação das instalações de telefonia de emergência (controle de 20 terminais de chamadas de emergência), do sistema de detecção de incêndio em túneis (interface com o cabo de detecção de calor e transmissão de alarmes para o sistema de gerenciamento de seção), do sistema de equipamentos diversos (monitoramento de equipamentos de rádio, meteorologia, HVAC, bombeamento, evacuação de águas residuais…), e do sistema de gestão de seção, responsável, em particular, pela hipervisão de todas as instalações e pela coordenação dos subsistemas de todos os equipamentos que garantem a segurança dos usuários através da gestão interdomínios”, detalha Sylvain Jimenez, gerente da Mobility Smart Solutions.
“Nós pilotamos o projeto e realizamos a hipervisão, devendo levar em conta as modelagens específicas impostas pelo OFROU, que devemos nos apropriar antes de divulgá-las às diferentes empresas por área de atuação. A Etavis, por sua vez, é responsável pelas áreas de telefonia, incêndio e sistema de equipamentos diversos, bem como pela coordenação da obra”, acrescenta.
Uma obra com condicionantes
O consórcio Mobility Smart Solutions/Etavis, que mobiliza cerca de quinze pessoas neste projeto, deve concluir a compra e a montagem dos equipamentos até o final de 2025 para lançar as obras em abril de 2026, com data de entrega prevista para outubro do mesmo ano.
“Nós pilotamos o projeto e realizamos a hipervisão, devendo levar em conta as modelagens específicas impostas pelo OFROU.”
“Não podemos iniciar as obras em janeiro de 2026 devido ao fechamento no inverno. O cronograma fica ainda mais apertado, pois teremos que gerenciar as obras em dez fases para não fechar ao tráfego esta rodovia que atende grande parte da Suíça”, explica Nicolas Roche, responsável pela atividade Infraestruturas Estradas e Túneis na Mobility.
O outro desafio do consórcio será coordenar uma obra em coatividade com empresas que realizam paralelamente os trabalhos de sinalização, energia e iluminação, bem como as operações de manutenção dos túneis. “Sendo especializada em transporte, a Mobility Smart Solutions adquiriu uma vasta experiência na gestão deste tipo de condicionantes, tal como a Etavis, com quem já realizamos obras semelhantes”, garante Sylvain Jimenez.
15/01/2026
