Los países nórdicos, pioneros en obras con cero emisiones
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En Noruega y Suecia, pero también en Finlandia, cada vez son más las obras a cargo de Omexom que utilizan vehículos y maquinaria 100% eléctricos. El resultado: menos emisiones de CO2 y menos contaminación acústica.
En Escandinavia, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero se encuentra en una fase muy activa. Y VINCI Energies ha tomado la delantera en lo referente a obras “ecológicas” y “sostenibles”. “La electrificación de las flotas de vehículos y maquinaria de construcción es una tendencia que se está consolidando en los países nórdicos, principalmente en Noruega y Suecia, donde los porcentajes de equipos electrificados son del 20% y el 29% respectivamente, si bien algunas de nuestras empresas ya presentan porcentajes mucho más elevados”, señala Kim Okfors, Innovation & Environment Manager de VINCI Energies en los países nórdicos. Una tendencia que también se observa, por ejemplo, en Alemania (véase recuadro).
Siguiendo el ejemplo del proyecto piloto de vía de tranvía eléctrico de la mina de cobre de Aitik, de la metalúrgica Boliden, al norte de Suecia, dirigido desde 2018 por Omexom, la marca Infraestructuras Energéticas de VINCI Energies, son varios los proyectos recientes que ilustran la contribución de VINCI Energies a la electrificación de las obras.
Sinergias
En abril de 2023, Omexom E-Mobility entregó a Nobina, el operador de transporte público de Oslo, Noruega, una infraestructura completa de carga para un total de 76 autobuses en las cocheras de Mortensrud. Este proyecto, que incluye el diseño y la construcción de subestaciones de 5 MW, se llevó a cabo “en el marco de una obra sostenible prácticamente sin emisiones”, explica Kim Okfors: “todos los vehículos utilizados para transportar al personal de la obra (montadores, ingenieros, encargados de proyecto) estaban electrificados”.
« La electrificación de las flotas de vehículos y maquinaria de construcción es una tendencia que se está consolidando en los países nórdicos”
Por su parte, Ansgar Johan Ladstein, gerente de Omexom HV Power Systems en Oslo, destaca la sinergia de la red Omexom. “En este proyecto trabajaron cuatro empresas para garantizar una entrega completa al cliente dentro de los plazos establecidos. Nos hicimos cargo de todo el proyecto, de principio a fin, desde la instalación completa de los sistemas de alta tensión de 24 kV y de los 76 cargadores DC 160-240 kW hasta las obras de construcción, pasando por los sistemas de iluminación y de suministro eléctrico temporal”.
Ampliación de las cero emisiones
Unos meses más tarde, por encargo de Ellevio, un distribuidor sueco de electricidad, en asociación con VOLVO CE, Omexom finalizó en el centro de Estocolmo otra obra más modesta —la construcción de terminales de carga para coches eléctricos en el barrio de Kungsholmen—, pero con aspiraciones igual de ambiciosas en materia de reducción de gases de efecto invernadero.
“Excepto una excavadora de succión cuyo modelo electrificado no estaba disponible en el mercado, toda la maquinaria, así como los vehículos y herramientas que se usaron en la obra eran eléctricos”, manifiesta Kim Okfors. El resultado: una reducción de 2,3 toneladas de emisiones de CO2 durante las seis semanas de las obras. Y sin renunciar a los aspectos más técnicos de las operaciones. Ali Yuusuf Abdullahi, responsable de proyectos en Omexom Stockholm E-Mobility, destaca “el desempeño de la maquinaria, incluso en condiciones de frío extremo a – 17 °C”.
Desde entonces, este enfoque más respetuoso con el medio ambiente se ha adoptado también en otros contratos, como el que actualmente gestiona Omexom Oslo Lighting para el mantenimiento de unos 30.000 puntos de alumbrado público en Oslo. Desde el primer trimestre de 2024, Omexon realiza los trabajos en el marco de este contrato únicamente con vehículos y maquinaria 100% eléctricos. Actualmente, se están estudiando otros dos proyectos con cero emisiones para la instalación de subestaciones en Suecia y Finlandia.
Proyecto piloto en Alemania
En Bönnigheim, al suroeste del país, un innovador proyecto piloto inaugura la era de la maquinaria y los vehículos de construcción totalmente eléctricos.
En Bönnigheim, una pequeña ciudad de la región de Ludwigsburg, en el suroeste de Alemania, se ha llevado a cabo un proyecto piloto con maquinaria y vehículos de construcción totalmente eléctricos, en colaboración con Omexom GA Süd GmbH. Forma parte de las “obras NETZE del futuro”, unos innovadores proyectos a cargo de Netze BW GmbH, un operador de redes de distribución de electricidad, con el objetivo de que las obras de construcción sean más respetuosas con el medio ambiente y más sostenibles.
“La obra, que comenzó a finales de septiembre de 2024 y finalizó a finales de octubre, consistió en trabajos de ingeniería civil a cargo de Omexom, en concreto el tendido de un cable principal y una conexión doméstica mediante una perforación direccional*”, explica Ralf Langer, responsable de la división Middle Neckar Nord y de construcción de conductos en Omexom GA Süd GmbH.
Sala de descanso con energía solar
Con el fin de minimizar las emisiones de CO2 y el ruido, en este proyecto solo se usó maquinaria eléctrica. “Utilizamos una excavadora Suncar, un camión Renault, un vehículo de servicio Opel y una perforadora Terra, además de pequeños aparatos eléctricos como una placa vibrante, una fresadora, una apisonadora y un paquete de baterías”, explica Ralf Langer.
El principio del “todo eléctrico” se llevó hasta el extremo, con la instalación de un remolque alimentado con energía solar como sala de descanso.
El principio del “todo eléctrico” se llevó hasta el extremo, con la instalación de un remolque alimentado con energía solar como sala de descanso para los equipos, que podían utilizar sus ordenadores portátiles o la máquina de café de forma autónoma.
Este proyecto es un ejemplo de solución innovadora, no solo para el medio ambiente, sino también para los vecinos, que no vieron alterada su vida diaria gracias a equipos de construcción silenciosos. Omexom planea desarrollar este tipo de obras totalmente eléctricas, llamadas a revolucionar las prácticas de construcción de forma sostenible. “Algunos de los equipos que utilizamos han demostrado ampliamente su eficacia, y otros se están acabando de perfeccionar”, concluye Ralf Langer.
*La perforación direccional es una técnica de instalación de conductos o cables con el fin de evitar la excavación de zanjas.
16/06/2025
