Les pays nordiques en pointe sur les chantiers zéro émission
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En Norvège et en Suède, mais aussi en Finlande, Omexom multiplie les chantiers recourant à des véhicules et engins 100 % électriques. Avec moins d’émissions de CO2 et moins de nuisances sonores à la clé.
En Scandinavie, la réduction des émissions de gaz à effet de serre est dans une phase très active. Et VINCI Energies y a pris une longueur d’avance en matière de chantiers « écologiques » et « durables ». « L’électrification des flottes de véhicules et d’engins de construction est une tendance de fond dans les pays nordiques, notamment en Norvège et en Suède où les taux d’équipements électrifiés sont de 20 % et 29 %, respectivement. Mais certaines de nos entreprises peuvent afficher déjà des taux d’équipement bien plus élevés », souligne Kim Okfors, Innovation & Environment Manager chez VINCI Energies dans les pays nordiques. Une tendance que l’on retrouve par exemple en Allemagne (lire le sous-papier).
A l’instar du projet pilote de voie de tramway électrique de la mine de cuivre Aitik du métallurgiste Boliden dans le nord de la Suède, mené dès 2018 par Omexom, la marque Infrastructures d’énergie de VINCI Energies, plusieurs projets récents illustrent la contribution de VINCI Energies à l’électrification des chantiers.
Synergies
En avril 2023, Omexom E-Mobility a ainsi livré à Nobina, l’opérateur de transport public d’Oslo en Norvège, une infrastructure de recharge complète pour un total de 76 bus dans les dépôts de Mortensrud. Ce projet qui comporte la conception et la construction de sous-stations de 5 MW a été mené « dans le cadre d’un chantier durable quasiment sans émission », explique Kim Okfors : « tous les véhicules utilisés pour le transport du personnel sur site (monteurs, ingénieurs, chefs de projet) étaient électrifiés ».
« L’électrification des flottes de véhicules et d’engins de construction est une tendance de fond dans les pays nordiques. »
Ansgar Johan Ladstein, chef d’entreprise d’Omexom HV Power Systems à Oslo, insiste pour sa part sur la synergie au sein du réseau Omexom. « Quatre entreprises ont travaillé sur ce projet pour assurer une livraison complète au client dans les délais. Nous avons réalisé l’ensemble du chantier de A à Z, à savoir l’installation complète des systèmes haute tension 24 kV et des 76 chargeurs DC 160-240 kW, les travaux de construction ainsi que les systèmes d’éclairage et l’alimentation électrique temporaire. »
Extension du zéro émission
Quelques mois plus tard, pour le compte d’Ellevio, un distributeur suédois d’électricité, en partenariat avec VOLVO CE, Omexom finalisait dans le centre de Stockholm un autre chantier plus modeste – la construction de bornes de recharge pour voitures électriques dans le quartier de Kungsholmen –, mais aux ambitions tout aussi fortes en termes de réduction de gaz à effet de serre.
« A l’exception d’une excavatrice-aspiratrice dont le modèle électrifié n’était pas disponible sur le marché, tous les engins, mais aussi les véhicules et les outils utilisés sur le chantier étaient électriques », détaille Kim Okfors. Résultat : une réduction de 2,3 tonnes des émissions de CO2 pendant les six semaines de travaux. Sans rien céder sur la technicité des opérations, Ali Yuusuf Abdullahi, chef de projet chez Omexom Stockholm E-Mobility, soulignant « les performances des machines, même dans des conditions de froid extrême à -17 °C ».
Cette démarche plus respectueuse de l’environnement a été adoptée depuis lors dans le cadre d’autres contrats, comme celui que gère actuellement Omexom Oslo Lighting pour la maintenance de quelque 30 000 points d’éclairage public à Oslo. Depuis le premier trimestre 2024, les missions d’Omexom sur ce contrat sont exécutées uniquement avec des véhicules et des machines 100 % électriques. Deux autres projets à zéro émission sont actuellement à l’étude en Suède et en Finlande pour l’installation de sous-stations.
Projet pilote en Allemagne
A Bönnigheim, dans le sud-ouest du pays, un chantier pilote innovant ouvre l’ère des machines et véhicules de construction entièrement électriques.
A Bönnigheim, une petite ville de la région de Ludwigsburg, dans le sud-ouest de l’Allemagne, un chantier pilote a été mené avec des engins et véhicules de construction entièrement électriques, en collaboration avec Omexom GA Süd GmbH. Il fait partie des « chantiers NETZE du futur », ces projets innovants portés par Netze BW GmbH, un opérateur de réseau de distribution d’électricité dans le but de rendre les chantiers de construction plus respectueux de l’environnement et plus durables.
« Le chantier, qui a débuté fin septembre 2024 et s’est terminé fin octobre, a consisté pour Omexom en des travaux de génie civil, notamment la pose d’un câble principal et d’un raccordement domestique avec le recours à un forage directionnel* », explique Ralf Langer, chef de division Middle Neckar Nord et construction de pipelines chez Omexom GA Süd GmbH.
Salle de pause solaire
Afin de minimiser les émissions de CO2 et de bruit, seuls des engins de chantier électriques ont été utilisés sur ce projet. « Nous avons utilisé une excavatrice Suncar, un camion Renault, un véhicule de service Opel et une foreuse Terra ainsi que de petits appareils électriques comme une plaque vibrante, une fraise, une pilonneuse et un pack batterie », précise Ralf Langer.
Le tout-électrique jusqu’au bout avec une remorque solaire comme salle de pause.
Le principe du tout-électrique a été poussé jusqu’au bout avec l’installation d’une remorque solaire comme salle de pause pour les équipes qui pouvaient ainsi faire fonctionner leurs ordinateurs portables ou la machine à café de manière autonome.
Ce chantier se veut un exemple de solution innovante, non seulement pour l’environnement, mais aussi pour les riverains dont la vie quotidienne n’est pas perturbée grâce à des équipements de construction silencieux. Omexom compte développer ce type de chantier tout électrique appelé à révolutionner durablement les pratiques de construction. « Certains appareils que nous avons utilisés ont largement démontré leur efficacité, d’autres sont en cours de perfectionnement », conclut Ralf Langer.
*Le forage directionnel est une technique d’installation de conduites ou de câbles pour éviter le creusage de tranchées.
16/06/2025
