Les ports de Tarifa et d’Algésiras se branchent sur la transition énergétique
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Les deux ports de la pointe sud de l’Espagne franchissent une étape vers un modèle maritime plus durable. Grâce aux solutions OPS développées par VINCI Energies, ferries et navires pourront couper leurs moteurs à quai et réduire massivement leurs émissions atmosphériques et sonores.
La décarbonation du transport maritime s’accélère en Europe. Dans le cadre du Pacte vert et du paquet législatif « Fit for 55 », l’Union européenne impose une réduction drastique des émissions des navires à quai. D’ici 2030, l’alimentation électrique à quai, ou OnShore Power Supply (OPS), deviendra la norme dans les principaux ports européens. En permettant aux navires de couper leurs moteurs auxiliaires pour se connecter au réseau terrestre, ces systèmes réduisent significativement les émissions atmosphériques et sonores.
C’est dans ce contexte que VINCI Energies déploie plusieurs projets stratégiques dans les ports de Tarifa et d’Algésiras, dans le sud de l’Espagne, à la suite d’appels d’offres lancés en 2025 par l’Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras. « L’objectif principal est d’équiper les ports de l’infrastructure nécessaire à l’alimentation électrique des navires », explique Jose Ganado Olmedo, directeur des ports et des énergies renouvelables chez VINCI Energies en Espagne.
Les quais 2 et 3 du port de Tarifa ainsi que les quais 7b et 8 du port d’Algésiras ont été attribués à VINCI Energies en juin 2025. « Lors de l’adjudication, nous avons proposé notre solution OnShoreBox, développée en interne, avec une amélioration de capacité de 400 à 750 kVA », précise Jose Ganado Olmedo. Les projets ont démarré en février 2026 pour une mise en service prévue au quatrième trimestre 2026.
Tarifa : électrifier ferries et flotte locale
A Tarifa, le poste OPS alimentera les ferries assurant la liaison Tarifa-Tanger (Maroc), mais aussi 36 points de raccordement pour les bateaux de pêche et des prises pour un patrouilleur et un bateau de plaisance. Le projet comprend l’installation d’un poste de commutation moyenne tension (20 kV), d’un transformateur 20/0,69 kV dédié à l’OPS, d’un poste pour la zone de pêche et la pose des lignes électriques jusqu’aux postes d’amarrage, avec deux points de connexion fixes équipés d’un système de gestion des câbles.
« Renforcer la compétitivité des ports et prévenir les risques réglementaires. »
Les bénéfices environnementaux sont significatifs. « Nous estimons une réduction annuelle de 1 148 000 kg de CO₂, de 23 760 kg de NOx, de 7 920 kg de SOx et de 1 980 kg de particules fines », détaille Jose Ganado Olmedo. L’arrêt des moteurs auxiliaires permettra, en outre, « de réduire considérablement le niveau sonore et d’améliorer l’environnement urbain ».
Algésiras : une capacité renforcée pour les liaisons avec Ceuta
A Algésiras, l’OPS alimentera les ferries reliant le port à Ceuta, ville autonome espagnole située sur la côte nord de l’Afrique, frontalière avec le Maroc. L’infrastructure permettra d’alimenter simultanément deux ferries de 400 kVA chacun, ou un seul ferry jusqu’à 800 kVA. Le projet inclut un transformateur de puissance de 800 kVA, un poste 20/0,69 kV, les travaux de génie civil, la pose de câbles sous la dalle portuaire et deux points de connexion fixes avec CMS. L’impact environnemental annuel est estimé à « 1 913 000 kg de CO₂ évités, 39 600 kg de NOx, 13 200 kg de SOx et 3 300 kg de particules fines en moins ».
Solution intégrée, expertise reconnue
« La solution OPS est conçue, intégrée et construite par VINCI Energies en Espagne », souligne Jose Ganado Olmedo. Conforme à la norme internationale CEI/IEEE 80005, la OnShoreBox intègre « un système complet de contrôle et de surveillance qui automatise la majorité des opérations de connexion et de déconnexion des navires ».
L’entreprise s’appuie également sur « l’expertise traditionnelle d’Omexom [la marque Infrastructures d’énergie de VINCI Energies] dans les lignes moyenne et basse tension et les travaux de génie civil », ainsi que sur l’expérience acquise dans plusieurs ports espagnols.
Un levier environnemental et économique
Au-delà de la réduction des émissions de gaz à effet de serre, « les ports proposant des services d’alimentation électrique attirent les compagnies engagées dans des politiques ESG », observe Jose Ganado Olmedo. L’OPS contribue à « renforcer la compétitivité des ports et à prévenir les risques réglementaires », alors que l’Union européenne exigera ces services dans les ports à fort trafic entre 2030 et 2035.
« Bien que l’investissement initial soit élevé, les coûts énergétiques sont inférieurs à ceux des carburants marins et la maintenance des moteurs auxiliaires diminue », conclut-il.
L’installation de la solution OPS dans les ports de Tarifa et d’Algeciras s’inscrit dans un plan de décarbonation dans le cadre de la stratégie de développement durable de l’autorité portuaire.
10/09/2026
