Une infrastructure électrique plus vertueuse pour l’aéroport Paris-Charles de Gaulle
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Le Groupe ADP a mandaté Cegelec Paris Airports afin de conduire le projet d’électrification airside du Terminal 3 de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle. Ce chantier d’envergure aux multiples contraintes opérationnelles s’inscrit dans la feuille de route stratégique du Groupe ADP pour construire un modèle aéroportuaire durable.
©Gwen Le Bras pour Groupe ADP
Le chantier, lancé en septembre 2024 et devant s’achever en février 2026, a été confié par le Groupe ADP à un groupement de trois entreprises dont Cegelec Paris Airports est mandataire. L’entreprise est ainsi responsable du volet électrique, de la coordination et de la synthèse des volets infrastructures et bâtiment. « Le projet a pour objectif de décarboner les opérations au sol en les électrifiant à 100 %. Cela se traduit par le déploiement de bornes de recharge pour des engins d’escale et de dégivrage 100 % électriques, ainsi que par l’alimentation d’unités de traitement d’air fixes pour produire de l’air chaud ou froid dans la cabine des avions en escale à Paris-Charles de Gaulle. Ces dernières seront installées au plus près des avions afin de limiter l’utilisation des moteurs auxiliaires (situés à l’arrière des aéronefs), très gourmands en kérosène », précise Victor Weschler, directeur de projet chez Cegelec Paris Airports.
Ce projet s’inscrit dans une stratégie environnementale ambitieuse du Groupe ADP avec un objectif de zéro émission nette* pour Paris-Charles de Gaulle à horizon 2035.
« Contribuer à rendre les infrastructures aéroportuaires parisiennes plus sûres, plus performantes et plus durables. »
« L’électrification des usages augmente considérablement les besoins en puissance électrique, ajoute Victor Weschler. La distribution haute tension a dû être entièrement repensée et les besoins futurs anticipés. Les postes HT/BT ont été écoconçus afin de limiter leur empreinte carbone en utilisant des tableaux haute tension sans SF6 ainsi que des matériaux comme le béton bas-carbone et l’acier recyclé de type X-carb. »
Sur le plan technique, Cegelec Paris Airports intervient sur ce type de projet atypique depuis plus de vingt ans avec des équipes possédant une solide expertise dans le domaine.
Ces chantiers, dont le phasage est défini à l’avance via des évaluations d’impacts sur la sécurité aéroportuaire (EISA), sont particulièrement sensibles. Le moindre retard aurait un impact significatif sur l’exploitation du terminal.
Cegelec Paris Airports et ses partenaires sont engagés aux côtés du Groupe ADP pour mener ce projet d’électrification airside du Terminal 3 à terme dans les délais tout en respectant la feuille de route stratégique fixée par le client sur un plan tant sociétal, environnemental, sécuritaire que technique, contribuant ainsi à rendre les infrastructures aéroportuaires plus sûres, plus performantes et plus durables.
Intégration et sécurité : un enjeu clé
Outre l’aspect technique, le projet d’électrification airside du Terminal 3 de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle ne néglige pas l’insertion professionnelle des personnes éloignées de l’emploi. Ainsi, le Groupe ADP s’est associé à ViE, acteur de l’insertion sociale et professionnelle créé en 2011 par VINCI pour accompagner les entreprises, dont Cegelec Paris Airports, et les aider à renforcer leur démarche de responsabilité. Dans ce cadre, ViE contribue à la sélection de candidats et assure un rôle d’accompagnement tout au long du projet.
L’intégration des collaborateurs inclut l’acquisition d’une culture de sûreté, indispensable pour opérer dans les zones à accès réglementé des chantiers aéroportuaires.
17/04/2025
* Les émissions internes du Groupe ADP
