Modernizar as eclusas no rio Ródano sem interromper a navegação

Como modernizar uma infraestrutura essencial sem interromper sua operação? Em 2026, tiveram início as obras de instalação de novas comportas a jusante de duas eclusas do rio Ródano, construídas na década de 1950. Conduzido pela Compagnie nationale du Rhône, em parceria com a VINCI Energies, esse projeto de grande porte não afetará o tráfego fluvial em constante crescimento. Um verdadeiro desafio de agilidade organizacional e operacional.

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Trata-se de uma obra de grande escala, com duração prevista de cinco anos: a construção de duas novas comportas a jusante das eclusas de Bollène (Vaucluse) e de Châteauneuf-du-Rhône (Drôme), no rio Ródano. Inauguradas na década de 1950, essas estruturas históricas, responsáveis por mais de 80 mil passagens anuais, precisam ser modernizadas para garantir a operação contínua 24 horas por dia e acompanhar o aumento do tráfego nesse corredor hidroviário. Em 2025, 3,65 milhões de toneladas de mercadorias transitaram pelo Ródano, um crescimento de 8,7%.

A simples substituição das comportas exigiria uma interrupção da navegação por um período de dois a três meses, cenário incompatível com o compromisso de continuidade do serviço assumido pela Compagnie Nationale du Rhône (CNR), cujo contrato de concessão foi renovado em 2022 por mais dezenove anos (até 2041). Decidiu-se, portanto, construir duas comportas metálicas adicionais, com 20 m de altura e 200 toneladas cada. O projeto contempla ainda a renovação completa dos sistemas elétricos e de automação e controle das eclusas, além da implantação de uma nova sala elétrica em Châteauneuf-du-Rhône.

“Isso exige planejamento antecipado e uma coordenação rigorosa entre as empresas responsáveis pelas frentes de engenharia civil, mecânica e elétrica.”

O contrato para a duplicação das comportas foi vencido por um consórcio liderado pela VINCI Construction, com a participação da VINCI Energies e Baudin Châteauneuf, responsável pelo lote mecânico. Na área elétrica e de automação, a empresa local Actemium Bourgoin (VINCI Energies), parceira histórica da CNR, será responsável pela integração dos novos equipamentos ao sistema de automação e controle das eclusas. “Esta é a maior obra fluvial realizada pela CNR desde a renovação da concessão do Ródano. Para nós, trata-se de um projeto estruturante, avaliado em 13 milhões de euros”, destaca Franck Davoine, gerente da Actemium Bourgoin.

Coordenar intervenções em janelas operacionais muito restritas

A complexidade de uma obra dessa magnitude está em coordenar operações de grande porte sem comprometer o tráfego fluvial. Por isso, uma parcela significativa dos trabalhos será executada com as eclusas em funcionamento.

As substituições, conexões e adaptações que exigirem interrupções operacionais serão concentradas durante as paradas programadas da navegação, realizadas no período noturno ou durante a interrupção anual das atividades, em março.

Nessas janelas de paralisação, será necessário coordenar, dia e noite, as intervenções das equipes de engenharia civil, mecânica e elétrica. Concentradas em períodos extremamente curtos, essas etapas exigirão um reforço substancial de recursos humanos e equipamentos, com o grande desafio de articular as atividades simultâneas e garantir a segurança dos profissionais envolvidos.

As obras prosseguirão paralelamente à operação normal das eclusas, etapa por etapa, até 2031. “Nosso desafio é realizar, fora dos períodos de paralisação da navegação, o maior número possível de atividades: estudos, elaboração das arquiteturas de automação e controle, fabricação, pré-montagem e testes em oficina. Os períodos de interrupção ficam, assim, reservados às operações de migração, às conexões e aos ensaios que não podem ser executados com a eclusa em operação. Isso exige planejamento antecipado e uma coordenação rigorosa entre as empresas responsáveis pelas frentes de engenharia civil, mecânica e elétrica”, destaca Franck Davoine.

Puntos clave

• Modernizar el Ródano sin interrumpir la navegación: la Compagnie nationale du Rhône está modernizando dos esclusas históricas para hacer frente al aumento del tráfico fluvial, al tiempo que garantiza la continuidad del servicio.
• Una obra industrial de gran envergadura: el proyecto prevé la construcción de dos nuevas compuertas de esclusa de 20 m y 200 t, así como la modernización de los equipos mecánicos, eléctricos y de control y mando.
• Actemium, la marca industrial de VINCI Energies, en primera línea: Actemium Bourgoin dirige la integración de los nuevos equipos y la renovación de las instalaciones eléctricas de este proyecto estratégico.
• Una proeza de coordinación: una intensa simultaneidad de actividades entre los distintos equipos de profesionales implicados en el proyecto, lo que requiere una coordinación rigurosa de las intervenciones, especialmente durante las paradas en la navegación.

10/11/2026