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VINCI Facilities se prepara para ampliar su gama de servicios de movilidad para las empresas y sus empleados.

Los diversos informes del INSEE (Instituto Francés de Estadística y Estudios Económicos) confirman que los franceses trabajan cada vez más lejos de sus domicilios. En el 2013 (https://www.insee.fr/fr/statistiques/2019022), la mitad de la población activa residía a más de 15 kilómetros de su puesto de trabajo, 2 kilómetros más que en 1999. Según la DARES, el servicio de estadística del Ministerio de Trabajo francés, en el 2015, los franceses tardaban una media de 50 minutos en ir al trabajo y volver.

Son cifras que no entran en las disparidades regionales, pero reflejan retos comunes. Si para los trabajadores los desplazamientos cotidianos constituyen uno de los principales factores de estrés y de desmotivación, para las empresas son una fuente de costes mal controlada, y para unos y otros tienen un gran peso en la huella de carbono.

« Diseñar los escenarios de movilidad mejor adaptados a las necesidades de los empleados, a los imperativos de rendimiento de las empresas y a los objetivos de sostenibilidad medioambiental. »

No obstante, a la hora de abordar esta cuestión, a las empresas les faltan recursos. « Observamos que no existía ninguna solución que permitiera a las empresas medir, agregar y analizar los datos sobre los desplazamientos entre el domicilio y el puesto de trabajo de sus empleados, y sobre la movilidad local », comenta David Ernest, director de innovación y energía de VINCI Facilities.

Ante esta situación, hoy en día las empresas optan, fundamentalmente, por los vehículos de empresa, el reembolso de los gastos de taxi o el abono de una parte de los gastos de transporte público. Se trata de soluciones que no solo son parciales, sino que generalmente no pueden gestionarse de forma centralizada y no facilitan la medición del impacto medioambiental.

Ahora bien, entre el coche de empresa y el reembolso de parte de los gastos en transporte público, existe todo un abanico de soluciones de movilidad que las empresas podrían ofrecer a sus colaboradores: vehículos compartidos, bicicletas, aparcamientos compartidos, motos eléctricas, parkings inteligentes, electrificación de la flota de vehículos, copeatonaje…

Analizar los hábitos

¿Pero cómo establecer la conexión entre las prácticas reales y las recomendadas? En su espacio La Factory, en el distrito de La Défense de París, VINCI Energies ha experimentado una nueva generación de plataforma de agregación de datos y de servicios para las empresas y sus empleados.

« Se trata de medir y analizar los hábitos en cuanto a los desplazamientos para diseñar los escenarios de movilidad mejor adaptados a las necesidades de los empleados, a los imperativos de rendimiento de las empresas (gestión centralizada de los gastos y los recursos) y a los objetivos de sostenibilidad medioambiental (control de las emisiones de gases de efecto invernadero) », argumenta David Ernest.

Hemos entrado, pues, en la era de la gestión de la movilidad, un área de innovación en cuya conquista la gestión de edificios (o facility management) parte con ventaja. « El núcleo del reactor es el empleado, por lo que tiene sentido entrar en este sistema por la puerta de la empresa. Solo la empresa puede conocer de forma precisa los hábitos de sus colaboradores y animarlos a utilizar diariamente la plataforma como herramienta de gestión de sus diversas opciones de transporte », subraya David Ernest. Al margen de las ventajas que tiene estrictamente para la gestión, es fácil imaginar la baza que este tipo de plataforma de gestión de la movilidad puede suponer para la imagen de la empresa como lugar de trabajo.

VINCI Facilities trabaja junto con la start-up CITEAZY para construir esta plataforma y los ecosistemas colaborativos que conectan a empresas, a proveedores de soluciones de movilidad y, por qué no, a las administraciones públicas encargadas de las redes de transporte local. « La gestión de la movilidad va a constituir una potente forma de ampliar la oferta de movilidad local », concluye David Ernest.