Actemium aux commandes du nouveau centre logistique d’Audi

La conception et la réalisation du nouveau centre logistique d’Audi à Ingolstadt en Allemagne est le fruit d’une collaboration étroite entre le constructeur et deux entreprises de VINCI Energies, Actemium ASAS Valencia et Actemium ASAS Saarbrücken. Avec un enjeu fort de coordination de toutes les parties prenantes.

En mars 2023, Audi a ouvert un nouveau centre logistique à Ingolstadt, dans le sud-est de l’Allemagne. Le site comprend un entrepôt automatisé avec 8 transstockeurs d’une capacité de 60 000 bacs KLT, un circuit de convoyeurs d’entrée et de sortie, des stations de picking et une station de palettisation robotisée pour gérer un flux de 1 200 commandes/heure.

La mise en service de ce centre a permis au célèbre constructeur du groupe Volkswagen de doubler sa capacité de gestion de pièces de rechange et de réduire le temps de livraison à ses clients, les concessionnaires Audi d’Europe centrale.

Le groupe VW a confié à Actemium la conception de ce nouveau centre logistique, l’une des plus grandes installations de ce type jamais construites par la marque spécialisée dans l’optimisation des process industriels de VINCI Energies. « L’appel d’offres d’un montant total de 9,5 millions d’euros a été attribué en janvier 2021. La production a démarré progressivement lors de l’été 2022 pour s’achever en mars 2023, date à laquelle la pleine capacité du site a été atteinte », explique Eloy Hernandez Coffey, directeur commercial d’Actemium ASAS en Espagne, entité dédiée aux systèmes de manutention, notamment dans le secteur de l’automobile.

« Un seul chef de projet global a la responsabilité finale de la réussite du projet, il est le contact référent pour toutes les parties prenantes. »

« La réalisation du projet a été prolongée de près d’un an, en raison des modifications apportées par Audi pendant la phase de conception et d’ingénierie », précise-t-il. « La plus importante de ces modifications a été l’intégration d’une cellule robotisée de fin de ligne pour automatiser entièrement la palettisation. »

Longue phase d’ingénierie

L’organisation de ce projet d’envergure a été portée par deux équipes du réseau Actemium travaillant de manière coordonnée : ASAS Valencia (Espagne) pour toutes les tâches de back-office, les études d’ingénierie, la conception, la fabrication et les tests ; et ASAS Saarbrücken (Allemagne) pour la gestion directe du client avec un chef de projet, un chef de chantier et un coordinateur pour l’ingénierie travaillant étroitement avec le client et ASAS Valencia.

« Actemium ASAS est habitué à ce type de collaboration entre entreprises du groupe et à la constitution d’équipes transverses issues de différents pays, notamment l’Espagne, l’Allemagne et les Etats-Unis », précise Eloy Hernandez Coffey. « Le démarrage en interne d’un tel projet est une étape clé : l’équipe se réunit et définit alors les responsabilités de chacun. Un seul chef de projet global a la responsabilité finale de la réussite du projet, il est le contact référent pour toutes les parties prenantes. »

Contrairement à la plupart des projets du groupe VW, celui d’Ingolstadt était certes guidé par une idée précise des besoins du client, mais la solution à mettre en œuvre, elle, restait à imaginer. « La solution a été conçue au cours d’une longue phase d’ingénierie qui n’a cessé de s’étendre avec de nouvelles exigences de fonctionnalités », souligne le directeur commercial d’Actemium ASAS.

Autre particularité de ce projet : le développement d’une couche informatique sur mesure connectée à l’ERP d’Audi et couvrant la gestion de l’entrepôt et le logiciel de gestion du picking. Pour mener à bien la conception et la construction de ce nouveau centre logistique, Actemium a mobilisé plus de 10 ingénieurs recourant notamment à la conception 3D. Une réalisation qui témoigne des solutions innovantes qu’Actemium peut apporter au secteur de la logistique.

14/03/2024