Desde agosto de 2020, la mayor red de estaciones de carga para vehículos eléctricos de toda Francia está gestionada por este proyecto conjunto de VINCI Autoroutes y VINCI Energies. 

La red interdepartamental de carga eléctrica Eborn, creada en 2015, agrupa actualmente a once sindicatos energéticos del sureste de Francia. Con 1.200 estaciones repartidas entre las regiones de Auvernia-Ródano-Alpes y Provenza-Alpes-Costa Azul, proporciona a particulares, empresas y administraciones un único servicio de carga para vehículos eléctricos e híbridos recargables.

En agosto de 2020, el consorcio formado por Easy Charge, una empresa conjunta de VINCI Autoroutes y VINCI Energies, y el FMET (Fondo de Modernización Ecológica de los Transportes) se adjudicó la gestión y el desarrollo de la red Eborn por un período de ocho años y bajo forma de concesión.

“Somos responsables de la financiación de nuevas estructuras y de la explotación, el mantenimiento y la gestión comercial de la red”, detalla Eric Mendels, gerente de Easy Charge Lyon.

A menos de 30 km

Eborn es la mayor red de este tipo en toda Francia en cuanto al número de estaciones, y cuenta con casi un centenar de terminales de 50 kW, que en menos de 30 minutos ofrecen al vehículo una carga que asegura 100 km de autonomía.

Presente tanto en zonas urbanas como rurales, en puntos de montaña e incluso en estaciones de esquí, la red permite a sus usuarios acceder a una estación de carga cada 30 km.

“Con la tarjeta Eborn, nuestros abonados no solo se benefician de tarifas preferentes, sino que también tienen acceso a la práctica totalidad del resto de redes de carga presentes en Francia, como Belib’ y Ionity”, puntualiza Eric Mendels.

El punto fuerte de Easy Charge es que garantiza tanto el diseño y la construcción como la explotación y el mantenimiento de la red, gracias a la experiencia y los conocimientos del conjunto de las empresas del grupo VINCI, como Eurovia, VINCI Autoroutes y VINCI Energies.

“Esta amplia gama de competencias nos convierte en el único interlocutor entre los once sindicatos departamentales energéticos que lideran Eborn”, señala el responsable de Easy Charge Lyon.

Cien estaciones nuevas en 2022

Eric Mendels recalca que, en materia de gestión de abonados BtoC, el saber hacer de VINCI Autoroutes, de donde él mismo proviene, es decisivo a nivel comercial.

Con alrededor de 3.000 abonados, Eborn ha desarrollado varios servicios, como la reserva de puntos de carga (durante 30 minutos), el inicio del proceso de carga a través de la aplicación de teléfono móvil y un dispositivo de estaciones bajo demanda.

“Si tres personas solicitan la instalación de un punto de carga en el mismo sitio, ponemos en marcha un estudio de oportunidad para saber si es pertinente crear una nueva estación en ese lugar.

En cuanto al servicio, es evidente que el mantenimiento es esencial. “En caso de avería, garantizamos una actuación en un período de 72 horas, o de 24 horas en las estaciones más utilizadas”, puntualiza el gerente.

Compromiso adicional con el cliente: una intervención en un plazo de 2 horas para los clientes cuyo cable haya quedado bloqueado en la estación. “¡Por suerte, es un incidente poco frecuente!”, manifiesta Eric Mendels, cuya empresa tiene previsto invertir 3 millones de euros en la instalación de 100 estaciones adicionales de aquí a 2022.

«En caso de avería, garantizamos una actuación en 24 horas en las principales estaciones».

El mercado de la carga eléctrica, muy disputado en Alemania

En Alemania, el 1 de abril de 2021 había 35.845 puntos de carga normal y 5.906 puntos de carga rápida (frente a los casi 31.000 con los que Francia cuenta en total). El gobierno federal alemán ha creado una empresa, NOW GmbH, para apoyar específicamente el mercado de la movilidad sostenible. Además de la acción que se ha llevado a cabo a nivel federal, numerosos Länder han puesto en marcha programas de financiación. Son tres los grandes tipos de operadores que gestionan las estaciones de carga: los fabricantes de automóviles, los proveedores de energía y las start-ups del ámbito de la movilidad. En un mercado muy competitivo, los actores del sector se centran en las rutas muy transitadas y en las principales zonas de consumo (centros comerciales, restaurantes de comida rápida, tiendas de bricolaje, etc.). Esta competencia se traduce en una gran variación de los precios para el cliente final, que oscilan entre los 0,39 €/kWh (EnBW) y los 0,79 €/kWh (Ionity).

16/09/2021