Att trygga säkerheten på A1: ett strategiskt projekt för schweizisk mobilitet

I Schweiz renoverar två av VINCI Energies’ företag, Mobility Smart Solutions och Etavis Romandie, säkerhetsutrustningen på motorvägen A1 mellan Arrissoules och Payerne. På plats ska arbetena påbörjas i april 2026 enligt stränga, tekniska och tidsbegränsande krav.

Närmare sju miljoner fordon som ägs av schweiziska invånare cirkulerar på landets vägar, varav cirka fem miljoner är privatbilar, det vill säga dubbelt så många som år 1980 och det trots att befolkningen endast ökat med 40 % under samma period.

Denna kraftiga ökning av vägtrafiken kräver renoveringsarbeten och konstant underhåll av den existerande infrastrukturen. Schweiziska myndigheten för vägtransport (L’Office fédéral des routes – OFROU) la därför nyligen ut ett nytt renoveringsprojekt på upphandling som berör en del av underhålls-, och säkerhetsutrustningen på täckta diken i Frasses och Sévaz som ligger längs med motorvägen A1 på sträckan mellan Arrissoules och Payerne. Det är en strategisk farled som sträcker sig genom en stor del av landet från öst till väst.

Ett konsortium av experter

Mobility Smart Solutions, som är ett av VINCI Energies’ företag, blev tilldelad en del av detta nya projekt i ett konsortium med Etavis Romandie, som är ett annat av VINCI Energies’ företag med expertis inom elektroniska, kommunikationsrelaterade och automatiserade lösningar.

”Kontraktet inbegriper renoveringen av tjugo nödtelefoninstallationer, samt av brandbekämpningssystemet i tunneln (koppling till kablarna som ska upptäcka värmekällor och uppföljning av larmsystemen via sektionens kontrollsystem), övriga system (bevakning av radioutrustning, väderlek, värme-, ventilations- och luftkonditioneringssystem, pumpning, avloppshantering…), samt sektionens kontrollsystem som ansvarar bland annat för den virtuella maskinövervakningen av samtliga installationer och samordningen av alla olika mindre kontrollsystem relaterade till specifik utrustning som tryggar användarnas säkerhet på ett multidimensionellt sätt”, detaljerar Sylvain Jimenez, företagschef på Mobility Smart Solutions.

”Vi driver detta projekt och kontrollerar övervakningen som måste ta i beaktande de specifika modeller som OFROU kräver och som vi sedan måste anpassa för företagen som sköter olika aspekter. Etavis har hand om telefon-, och brandlarmstjänsterna samt övriga system och själva samordningen på byggarbetsplatsen”, tillägger han.

Kravfyllda arbeten

Tillsammans mobiliserar Mobility Smart Solutions och Etavis ett femtontal personer inom ramen för detta projekt. Arbetslaget måste slutföra inköpen och monteringen av utrustningen innan årets slut för att arbetena ska kunna dra igång i april 2026, och sedan vara avklarade i oktober samma år.

”Vi driver detta projekt och kontrollerar den virtuella maskinövervakningen som måste ta i beaktande de specifika modeller som OFROU kräver”

”Vi kan inte börja arbeta i januari 2026 på grund av att det då är stängt för vintern. Tidsbegränsningarna är desto mer krävande därför att vi måste utföra arbetena i tio olika faser för att inte behöva stänga av trafiken på denna motorväg som kör igenom en stor del av Schweiz”, förklarar Nicolas Roche, som är ansvarig för väg- och tunnelinfrastrukturen på Mobility.

En annan utmaning med projektet är att företagen måste samordna arbetena med andra parter som sköter till exempel renoveringen av signalsystemet, energi och belysning, samt det allmänna underhållet av tunnlarna.” Både Mobility Smart Solutions och Etavis har lång expertis inom transportbranschen, vi är vana vid att hantera denna typ av krav och vi har samarbetat förut inom ramen för liknande projekt”, säkerställer Sylvain Jimenez.

15/01/2026