I Sydvästra Frankrike har den stora occitanska staden lanserat ett brett projekt som ämnar utvidga och modernisera kollektivtrafiksnäten i samarbete med Axians. På byggena spelar fiberoptik och datahantering en central roll.
Att erbjuda smidigare, mer uppkopplad och hållbar mobilitet med bakgrund av att efterfrågan ökar: det är Tisséo Collectivités’ ambition i egenskap av att vara myndigheten med ansvar för transportorganisationen i den stora staden Toulouse (820 000 invånare), vars transportnät täcker fem interkommunala samarbetsenheter och når ut till 114 lokala samhällen. Med två tunnelbanelinjer, spårvagnen, linbanan (3,2 km, den längsta i Frankrike) och 125 busslinjer redovisade nätverken totalt 206 miljoner lösta biljetter år 2024.
På grund av den positiva demografiska utvecklingen räknar myndigheterna med 500 000 ytterligare resor per dag under det nästkommande decenniet. För att anta denna utmaning har staden satsat på en tredje automatisk tunnelbanelinje som kommer att invigas 2028 och koppla samman 21 stationer i ett område på 27 km. Tack vare denna nya linje C, förväntar Tisséo Collectivités sig täcka 200 000 resor per dag från och med att tjänsterna träder i kraft och på så sätt undvika 90 000 km sträckor som idag körs med bil. Samtidigt som denna utvidgning sker, har myndigheterna också lanserat ett moderniseringsprojekt för den existerande infrastrukturen.
Arbeten som utförs nattetid
Bland det som utgör stommen i projektet: Tisséo valde mycket tidigt fiberoptisk teknik som teknisk grund för den självkörande tunnelbanan. Det är nämligen endast fiberoptik som har de nödvändiga egenskaperna för att hantera dataflödet som nu passerar mellan infrastrukturen, rälskontrollen, radioprotokollen, de privata mobilnätverken och det offentliga datacentret varifrån kollektivtrafiken sköts i staden.
Ett transportnätverk som kopplar samman fem interkommunala enheter och 114 olika samhällen.
Axians Fibre Sud-Ouest, som är en del av Santerne Toulouse (Axians i Frankrike), fick i uppdrag att installera denna fiberoptiska teknik i januari 2025 för tunnelbanelinjerna A och B, samt att koppla det samman med den nya C-linjens nät och det är ett projekt som omsätter 4,2 miljoner euro.
”Vårt uppdrag omfattar projektering och utformning, tillhandahållande av utrustning, utförandet av arbetena och uppföljningen med databaserna. Redan i oktober 2024 vann vi ett anbud som omfattade underhållet av fiberoptik för linjerna A och B. Kontrakten bekräftar vårt stabila partnerskap eftersom vi redan arbetat med kollektivtrafiken i Toulouse under sex års tid, bland annat tack vare vår expertis inom fiberoptik och geolokalisering,” förtydligar Patrick Vu, ansvarig för detta område på Axians.
En svårighet som företaget fick lösa var de timmar på dygnet som det var möjligt att arbeta på därför att arbetena måste ske när tunnelbanan inte är i gång för att inte hindra den vanliga trafiken. Därför sker arbetena endast på nattetid, mellan kl.1:30 och 4:30 på morgonen, senast. De första tomma tågen börjar rulla kl.5 och minsta försening, till exempel i tiden det tar att lämna områdena, leder till böter.
15/01/2026
