Två hamnar på Spaniens sydligaste spets tar klivet mot en mer hållbar sjötrafiksmodell. Tack vare OPS-lösningar som utvecklats av VINCI Energies, kommer förtöjda färjor och fartyg kunna stänga av motorerna och massivt reducera sina koldioxidutsläpp och ljudföroreningar.
Avvecklingen av fossila bränslen inom sjötrafiken accelererar i Europa. Inom ramen för Gröna given och lagpaketet ”Fit for 55”, kräver EU att fartyg som är förtöjda i hamn drastiskt minskar sina koldioxidutsläpp. Före 2030 kommer elektriska laddningsstationer på kajerna, OnShore Power Supply (OPS), bli normen för alla stora europeiska hamnar. Därmed kommer fartygen kunna stänga av sina fossildrivna motorer och istället koppla upp sig på markbaserade nätverk, vilket innebär omfattande reducering av växthusgasutsläpp och ljudföroreningar.
I detta sammanhang utvecklar VINCI Energies flera strategiska projekt i hamnarna Tarifa och Algesiras i södra Spanien, till följd av en upphandling som lanserades 2025 av Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras. ”Det främsta målet är att utrusta hamnarna med den nödvändiga infrastrukturen för att kunna tillförse fartyg med elektricitet,” förklarar Jose Ganado Olmedo, direktör för hamnar och förnybar energi på VINCI Energies i Spanien.
Kajerna 2 och 3 i hamnen Tarifa samt hamnarna 7b och 8 i hamnen Algesiras tilldelades VINCI Energies i juni 2025. ”I vårt anbud erbjöd vi lösningen OnShoreBox, som vi utvecklat internt, och som upphöjer kapaciteten från 400 till 750 kVA,” förtydligar Jose Ganado Olmedo. Projektet drog igång i februari 2026 och kommer att vara färdigställt under fjärde kvartalet 2026.
Tarifa: elektrifiera färjor och lokala flottan
I Tarifa kommer OPS-stationen att tillhandahålla elektricitet till färjorna som kör mellan Tarifa och Tanger (Marocko), men också koppla samman 36 stationer som fiskebåtar kan använda, samt innebära laddningsmöjligheter för kustbevakningen och fritidsbåtar. Projektet inbegriper installationen av en station med mellanhögspänning (20 kV), en OPS-transformator på 20/0,69 kV, en station för fiskeindustrin och dragning av elkablar fram till förtöjningsplatserna med två fasta uppkopplingsmöjligheter utrustade med ett system för elkabelhantering.
”Stärka hamnarnas konkurrenskraft och förhindra regelmässiga risker.”
Miljön gynnas på ett märkbart sätt. ”Vi bedömer att koldioxidutsläppen årligen kommer att minska med 1 148 000 kg, kväveoxider med 23 760 kg, svaveldioxider med 7 920 kg och små fina partiklar med 1 980 kg,” förtydligar Jose Ganado Olmedo. Dessutom kommer det faktum att fossildrivna motorer stängs av, ”leda till mindre oväsen och förbättra stadsmiljön.”
Algesiras: stärkt kapacitet för resor till Ceuta
I Algesiras kommer OPS att tillhandahålla elektricitet till färjorna som kör till hamnen i Ceuta, en autonom spansk stad på norra afrikanska kusten, en gränsstad till Marocko. Infrastrukturen kommer göra det möjligt att samtidigt distribuera el till två färjor med enskild kapacitet på 400 kVA, eller en enda färja med upp till 800 kVA. Projektet innefattar en kraftig transformator på 800 kVA, en 20/0,69 kV-station, ingenjörsarbeten, dragning av kablar under hamnens stenläggning och två fasta CMS-uppkopplingar. Den årliga miljöinverkan bedöms motsvara ”1 913 000 kg mindre koldioxid, 39 600 kg mindre kväveoxid, 13 200 kg mindre svaveldioxid och 3 300 kg mindre små fina partiklar.”
En integrerad lösning enligt erkänd expertis
”OPS-lösningen är utformad, integrerad och byggd av VINCI Energies i Spanien,” understryker Jose Ganado Olmedo. Enligt den internationella normen CEI/IEEE 80005, innefattar OnShoreBox ”ett komplett kontroll- och övervakningssystem som automatiserar en majoritet av fartygens upp- och nedkopplingar.”
Företaget förlitar sig också på ”Omexoms historiska expertis [VINCI Energies’ energiinfrastrukturvarumärke] inom mellanhög- och lågspänningskablar och inom ingenjörskap,” samt på tidigare erfarenheter företaget haft i spanska hamnar.
En ekonomisk och miljömässig hävstång
Utöver minskade växthusgasutsläpp, ”lockar hamnar med elektriska laddningsstationer andra företag som vill uppnå sina ESG-målsättningar,” konstaterar Jose Ganado Olmedo. OPS bidrar till att ”stärka hamnarnas konkurrenskraft och förhindra regelmässiga risker,” i ett läge då EU kommer att kräva att alla hårt trafikerade hamnar börjar erbjuda dessa tjänster mellan 2030 och 2035.
”Trots att de initiala investeringarna är omfattande, blir energikostnaderna lägre än vad sjöfartsbränsle och underhållskostnader för fossildrivna motorer kostar,” avslutar han.
OPS-lösningen som installerats i hamnarna i Tarifa och Algeciras är en del av en mer omfattande plan att avveckla fossila bränslen och möta hamnarnas hållbarhetsmål.
10/09/2026
