I Tyskland har studenter vid Universitetet i Stralsund för tredje året i rad vunnit en av de största tävlingarna i mobilitetseffektivitet, med en bil som drivs av en vätgasbränslecell. 

För tredje året i rad har elbilen, som utarbetats av studenter vid Stralsunds universitet i Tyskland, med stöd av Actemium, vunnit förstaplatsen i Shell Eco-Marathon – en av världens största tävlingar i mobilitetseffektivitet i kategorin prototyp/vätgas. Samma lag vann också det europeiska racet 2019 på Brooklands-banan i sydvästra London. 

”Actemium har följt ThaiGer-H2-Racing Team i ett år och drar nytta av elevernas bidrag.” 

Utmaningen med detta ekomaraton? Det handlar inte bara om att korsa en mållinje, utan att korsa den efter att ha kört en 15 km lång bana under en given tid med minsta möjliga energiförbrukning. 

Vätgasfordonet, som designades av ThaiGer-H2-Racing Team, Stralsunds universitetsteam, hade en särskilt effektiv bränslecell och en extremt lätt konstruktion. 

”Låt mig ge dig två siffror som visar elevernas prestationer”, säger Clemens Blankenberg på Actemium H&F, affärsenheten från VINCI Energies, som stöder det tyska universitetet: ”Under de tre vinsterna 2017, 2018 och 2019 använde bilen i genomsnitt 1 082 km / m³ väte. För en förbränningsmotor motsvarar denna typ av energiprestanda ett sträckt avstånd på 3 295 km per liter bensin. ” 

Växelvis kraft 

Två av studenterna i ThaiGer-H2-Racing Team arbetar växelvis på Actemium H&F. Clemens Blankenberg studerade själv vid Stralsunds universitet innan han började på Actemium H&F. 

Alterneringen har en dubbel fördel för både företaget och studenterna. Det gör det möjligt för dem att uppleva professionell praxis som en del av sin praktik, och det sätter företaget i kontinuerlig kontakt med aktuella akademiska arbeten. 

“Actemium har stött ThaiGer-H2-Racing Team i ett år nu för att dra nytta av input från studenterna, som får yrkeserfarenhet under sina studier vid StralsundUniversity”, påpekar Blankenberg. 

Att slutföra en praktik vid Actemium H&F medan man studerar vid tekniska universitetet är ett sätt att kombinera teori och fördjupad praktisk erfarenhet. Utanför studietiden arbetar och förbereder studenterna sin kandidatexamen vid Actemium H&F. 

Grön vätgas 

”Experiment på vätgas som energibärare är av intresse för hela branschen”, bekräftar Clemens Blankenberg, som under sitt engagemang i ThaiGer-H2-Racing Team hade möjlighet att diskutera denna teknik med andra företag som har investerat i bränsleceller, särskilt vätgas. 

”Konventionella batterielektriska fordon är väl lämpade för stadsområden”, menar han, ”men användningen av väte gör det möjligt att färdas lägre sträckor. Väte som energibärare gör det möjligt att sikta på en autonomi som motsvarar förbränningsfordon. Dessutom är påfyllningstiden för en vätgastank kort: cirka tio minuter räcker.” 

Andra mycket lovande tillämpningar under utveckling och testning avser järnvägs- och sjöfartssektorerna. ”Vätgas kan dock vara ett trovärdigt alternativ när det gäller hållbar utveckling endast om den produceras från förnybara energikällor: vind, sol eller vattenkraft”, varnar Actemium H&F-experten. Vätgasen är grön vätgas. 

16/09/2021